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판매되는 경차는 기아 모닝과 레이, 한국GM 스파크인데 모닝 판매량은 1만5064대, 스파크는 9053대로 작년 같은 기간 대비 각각 11.1%, 20.9% 감소했다. 반면 레이 판매량은 1만5295대로 작년 같은 기간(1만614대) 대비 44.1% 증가했다.레이가 유독 판매 증가율이 높은 것은 1~2인 차박용으로 인기를 끌고 있기 때문으로 보인다. 레이는 경차이지만 차체가 박스 형태여서 다른 모델에 비해 실내 공간이 넓다. 이 때문에 업계에서는 경차도 매력적인 상품성을 갖추면 충분히 인기를 끌 수 있다고 보고 있다.국내 자동차 시장에서 경차 판매량은 2012년 22만대, 2013년 20만대를 기록한 뒤 점차 줄어들고 있다. 2014년에 20만대 벽이 깨졌고 작년에는 10만대도 넘지 못했다. 경차 판매량이 감소하는 이유는 소비자의 선호도가 스포츠유틸리티차(SUV)로 넘어가고 있는데다, 선택지가 3종에 불과하기 때문이다. 연식 변경 등을 이유로 가격도 매해 올라 소형차와 비교했을 때 가격 경쟁력이 크지 않다는 것도 경차가 매력을 잃은 요인 중 하나다.올해 하반기 신차가 투입되면 상황이 바뀔 것이라는 전망도 나온다. 올해 하반기에는 현대자동차가 광주글로벌모터스(GGM)을 통해 경형 SUV 위탁 생산을 시작하고, 내년 초에는 쉐보레가 경형 CUV를 선보일 예정이다. CUV는 SUV와 비슷한 형태를 지녔지만, 승용차 차체를 기반으로 제작돼 연비와 승차감이 좋은 게 특징이다. 그간 모닝을 제외하고 레이, 스파크는 완전변경을 거친 것이 한 번도 없었다. 모닝은 2017년 3세대 완전변경 모델이 나온게 마지막이다. 하반기에 현대차가 경형SUV를 출시하면 국내 경차 시장에 4년만에 새로운 모델이 나오는 셈이다.향후 출시될 경차들은 SUV, CUV라 인기가 높을 것으로 예상된다. 경차 판매량이 하향세여도 경차 크기의 SUV는 수요가 있다고 업계에선 보고 있다. 업계 관계자는 “소형 SUV 출시 후 SUV 시장의 파이가 커진 것처럼, 경형 SUV도 새로운 시장을 개척할 것으로 전망된다”고 말했다.현대차가 이번에 출시하는 경형 SUV(코드명 AX)는 2002년 아토스 단종 이후 현대차가 19년 만에 내놓는 경차다. 경차 기준을 충족하기 위해 엔진 배기량 1000cc와 길이 3.6m, 너비 1.6m, 높이 2m 이하의 조건을 모두 맞춘 것으로 전해졌다. 기아 모닝에 탑재된 최고출력 76마력의 스마트스트림 1.0ℓ 엔진과 4단 자동변속기가 조합될 예정이며 현대차가 디자인과 설계를 맡고 광주글로벌모터스가 생산을 담당하게 된다.한국GM도 기존 경차인 쉐보레 스파크를 바탕으로 한 CUV를 준비 중이다. 본격적인 양산은 내년으로 알려졌다. 이를 위해 도장 공장을 새로 지었고, 창원공장은 설비 교체 작업을 진행 중이다. GM 본사는 한국GM에 연간 27만 대의 경형 CUV 생산을 위탁할 전망이다.‘자동차 안전’의 대명사 볼보자동차가 이름값을 했다. 까다롭기로 소문난 미국 고속도로 안전보험 협회(IIHS)의 최신 충돌테스트에서 전 라인업 ‘톱 세이프티 픽 플러스(TSP+, TOP SAFETY PICK PLUS)’에 선정된 것이다.이는 2013년 ‘톱 세이프티 픽 플러스’가 신설된 이후 최초로, 그동안 어떤 자동차 제조사도 달성하지 못한 성과다. 이로써 볼보자동차의 안전성이 대내외적으로 다시 한번 입증됐다.그렇다면 볼보자동차는 어떻게 전 라인업에서 IIHS 충돌테스트 최고 등급을 받을 수 있었을까?볼보자동차는 스웨덴 본사에 위치한 세이프티센터 충돌연구소(Safety Centre crash lab)에서 하루 평균 1대의 충돌테스트를 통해 다양한 교통상황 및 사고를 재연한다. 여기서 사망자나 심각한 부상자를 막을 수 있는 다양한 방법을 모색하는 것이다.충돌연구소에는 각각 108m와 154m 길이의 테스트 트랙이 있다. 트랙은 0~90도 사이에서 각도를 잡을 수 있어 다양한 각도 및 속도에서의 충돌테스트를 지원한다. 특히 최고속도 120km/h에서 2대의 움직이는 차량 간의 충돌 시뮬레이션을 통해 수많은 사고 시나리오를 재연하고 관련 데이터를 수집해 다양한 안전기술을 개발하고 있다.볼보자동차는 극

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